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Mazzini Ice Leopard
205/55 R16 94T XL, pneumatico chiodato

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  € 167,83
 
disponibile
Dettagli
Falken WINTERPEAK F-SNOW 1
Falken
205/55 R16 94T XL, Nordic compound

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 71dB
soltanto  € 169,88
 
disponibile
Dettagli
Falken WINTERPEAK F-ICE 1
Falken
205/55 R16 94T XL, pneumatico chiodato

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  € 172,80
 
disponibile
Dettagli
Arivo Ice Claw ARW4
205/55 R16 94T XL, pneumatico chiodato

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  € 174,20
 
disponibile
Dettagli
Hankook Winter I*Pike RS2 W429
Hankook
205/55 R16 94T XL, pneumatico chiodato, con protezione del cerchio (MFS) SBL

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
quantità limitata
Recensioni dei clienti:
Valutazione delle recensioni dei clienti

Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(1)
Una media di 1 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
(1)

Reifentest.com

soltanto  € 180,65
 
quantità limitata
Dettagli
Pirelli Cinturato All Season Plus
Pirelli
205/55 R16 91V, con protezione del cerchio (MFS)

Tipo di pneumatico

 Pneumatici per tutte le stagioni
quantità limitata
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 69dB
Recensioni dei clienti:
Valutazione delle recensioni dei clienti

Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(76)
Una media di 76 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
14.10.2023diMarzio
Pneumatico di alte prestazioni, silenzioso, perfetto con ogni tipo di terreno e di condizioni atmosferiche. Consumo carburante ottimo, sempre intorno ai 17/20 km al litro, usura della gomma super, piu di 60.000 km senza che lo pneumatico diventasse duro ed inguidabile, ancora battistrada x altri 5/6000 km..
07.05.2023diDavide Vaccari
purtroppo la gomma è stato un vero flop.....molto rumorosa e non all'altezza delle mie aspettative....il fatto di averle prese on line mi ha penalizzato parecchio in quanto impossibile reclamare il problema a meno che rimandi le gomme indieto.....ma purtroppo l'auto mi serve e non posso certo rimanere senza pneumatici.....faremo tesoro di tutto ciò .... cordiali saluti Vaccari Davide
10.03.2023diDemetrio
Fa il suo lavoro onestamente.
02.04.2022dimario santi
Spalla rigida,tiene bene in curva ma peggiora un po il confort.Ottimi per tutto il resto.Li avevo già avuti su altre macchine.Ottimo compromesso prestazioni di poco inferiori ai stagionali puri.OTTIME
(76)

Reifentest.com

soltanto  € 181,59
 
quantità limitata
Dettagli
Michelin X-Ice North 4
Michelin
205/55 R16 94T XL EV Suitable, pneumatico chiodato

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  € 184,12
 
disponibile
Dettagli
Barum Polaris North 6
Barum
205/55 R16 94T XL EVc, Nordic compound

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 72dB
soltanto  € 187,76
 
disponibile
Dettagli
Toyo Proxes R888R
Toyo
205/55 ZR16 94W XL 2G

Tipo di pneumatico

 Pneumatici estivi
disponibile
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 71dB
Recensioni dei clienti:
Valutazione delle recensioni dei clienti

Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(7)
Una media di 7 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
19.04.2022diOscaracciato
Pneumatici per uso prettamente su strada asciutta. La tenuta e tutte le caratteristiche dinamiche dello pneumatico sono di livello eccellente. Bisogna fare attenzione a mantenere una buona temperatura degli pneumatici, oltre a scaldarli adeguatamente prima di sfruttarli, specialmente in stagione fredda. Su bagnato ovviamente bisogna stare molto attenti, ma vanno meglio di quanto ci si aspetti.
05.12.2018diBrat
Lo pneumatico l'ho usato solo in pista fino a consumare interamente il battistrada. Per la misura, per l'auto e per lo scopo è senza dubbio la soluzione migliore disponibile prima di passare a delle slick serie. Pressione A CALDO consigliata per questa misura non deve superare i 2.30 bar (oltre quel valore tende a scivolare). Non ha la spalla durissima, quindi con la spalla alta è meglio che non sia troppo sgonfio. Si scalda rapidamente e non ha grossi problemi di surriscaldamento (sicuramente si scalda prima il motore), anche se va sicuramente meglio quando l'asfalto è un po' più freddo (l'ho usato però solo d'estate e con molto caldo, presumo che in inverno le cose migliorino ulteriormente, i miei erano treadwear 100). Su pioggia battente o pista bagnata a mio parere sconsigliabile, se non per esercitarsi nel controllo (ma con pista libera!), francamente è un po' sprecato sul bagnato, meglio usare una gomma più specifica. Con pista umida o pioggia leggera invece non ci sono problemi, anzi, quasi sorprendente per direzionalità. A mio parere è uno spreco usarlo per strada dove è impossibile valorizzarne le doti e dove bisogna stare molto attenti quando piove. Se non ci dovete tornare a casa, si può usare fino alla quasi completa usura del battistrada: ho osservato che sull'asciutto, anche se tende ad usurarsi un po' irregolarmente (con la guida da pista) e quindi a generare sensibili vibrazioni, le performance non peggiorano troppo anche quando il battistrada è praticamente a zero. In foto dopo più di 600km dopo una giornata molto calda e prestazioni ineccepibili. Con me ha retto 800 km su asfalto molto abrasivo e guida relativamente pulita, ma sempre al limite, incrociandole ogni 100-200 km, forse avrei potuto farne anche altri 100-200 usando il battistrada fino all'ultimo, ma non volevo rischiare. Su un asfalto meno aggressivo la durata può essere credo superiore.
05.12.2018diBrat
Lo pneumatico l'ho usato solo in pista fino a consumare interamente il battistrada. Per la misura, per l'auto e per lo scopo è senza dubbio la soluzione migliore disponibile prima di passare a delle slick serie. Pressione A CALDO consigliata per questa misura non deve superare i 2.30 bar (oltre quel valore tende a scivolare). Non ha la spalla durissima, quindi con la spalla alta è meglio che non sia troppo sgonfio. Si scalda rapidamente e non ha grossi problemi di surriscaldamento (sicuramente si scalda prima il motore), anche se va sicuramente meglio quando l'asfalto è un po' più freddo (l'ho usato però solo d'estate e con molto caldo, presumo che in inverno le cose migliorino ulteriormente, i miei erano treadwear 100). Su pioggia battente o pista bagnata a mio parere sconsigliabile, se non per esercitarsi nel controllo (ma con pista libera!), francamente è un po' sprecato sul bagnato, meglio usare una gomma più specifica. Con pista umida o pioggia leggera invece non ci sono problemi, anzi, quasi sorprendente per direzionalità. A mio parere è uno spreco usarlo per strada dove è impossibile valorizzarne le doti e dove bisogna stare molto attenti quando piove. Se non ci dovete tornare a casa, si può usare fino alla quasi completa usura del battistrada: ho osservato che sull'asciutto, anche se tende ad usurarsi un po' irregolarmente (con la guida da pista) e quindi a generare sensibili vibrazioni, le performance non peggiorano troppo anche quando il battistrada è praticamente a zero. In foto dopo più di 600km dopo una giornata molto calda e prestazioni ineccepibili. Con me ha retto 800 km su asfalto molto abrasivo e guida relativamente pulita, ma sempre al limite, incrociandole ogni 100-200 km, forse avrei potuto farne anche altri 100-200 usando il battistrada fino all'ultimo, ma non volevo rischiare. Su un asfalto meno aggressivo la durata può essere credo superiore.
05.12.2018diBrat
Lo pneumatico l'ho usato solo in pista fino a consumare interamente il battistrada. Per la misura, per l'auto e per lo scopo è senza dubbio la soluzione migliore disponibile prima di passare a delle slick serie. Pressione A CALDO consigliata per questa misura non deve superare i 2.30 bar (oltre quel valore tende a scivolare). Non ha la spalla durissima, quindi con la spalla alta è meglio che non sia troppo sgonfio. Si scalda rapidamente e non ha grossi problemi di surriscaldamento (sicuramente si scalda prima il motore), anche se va sicuramente meglio quando l'asfalto è un po' più freddo (l'ho usato però solo d'estate e con molto caldo, presumo che in inverno le cose migliorino ulteriormente, i miei erano treadwear 100). Su pioggia battente o pista bagnata a mio parere sconsigliabile, se non per esercitarsi nel controllo (ma con pista libera!), francamente è un po' sprecato sul bagnato, meglio usare una gomma più specifica. Con pista umida o pioggia leggera invece non ci sono problemi, anzi, quasi sorprendente per direzionalità. A mio parere è uno spreco usarlo per strada dove è impossibile valorizzarne le doti e dove bisogna stare molto attenti quando piove. Se non ci dovete tornare a casa, si può usare fino alla quasi completa usura del battistrada: ho osservato che sull'asciutto, anche se tende ad usurarsi un po' irregolarmente (con la guida da pista) e quindi a generare sensibili vibrazioni, le performance non peggiorano troppo anche quando il battistrada è praticamente a zero. In foto dopo più di 600km dopo una giornata molto calda e prestazioni ineccepibili. Con me ha retto 800 km su asfalto molto abrasivo e guida relativamente pulita, ma sempre al limite, incrociandole ogni 100-200 km, forse avrei potuto farne anche altri 100-200 usando il battistrada fino all'ultimo, ma non volevo rischiare. Su un asfalto meno aggressivo la durata può essere credo superiore.
(7)

Reifentest.com

soltanto  € 188,81
 
disponibile
Dettagli
Barum Polaris Ice 6
Barum
205/55 R16 94T XL EVc, pneumatico chiodato

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  € 196,65
 
disponibile
Dettagli
Yokohama A008P
Yokohama
Yokohama
A008P
205/55 ZR16 91W N0

Tipo di pneumatico

Oldtimer PKW

 Pneumatici estivi
disponibile
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 70dB
Prezzo di catalogo*  € 382,00
soltanto  € 202,52
 
disponibile
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Michelin Primacy 3 ZP
Michelin
Michelin
Primacy 3 ZP
205/55 R16 91H EV Suitable, runflat

Tipo di pneumatico

 Pneumatici estivi
disponibile
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato AEmissioni acustiche 71dB
Recensioni dei clienti:
Valutazione delle recensioni dei clienti

Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(3)
Una media di 3 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
(3)

Reifentest.com

soltanto  € 205,81
 
disponibile
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Yokohama Advan A052
Yokohama
Yokohama
Advan A052
205/55 R16 94W XL

Tipo di pneumatico

Supersport su strada

 Pneumatici estivi
disponibile
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato AEmissioni acustiche 71dB
Prezzo di catalogo*  € 287,00
soltanto  € 206,40
 
disponibile
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Nordman North 9
Nordman
North 9
205/55 R16 94T XL, pneumatico chiodato

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  € 208,74
 
disponibile
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Gislaved Nord*Frost 200
Gislaved
205/55 R16 94T XL, pneumatico chiodato

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  € 227,82
 
disponibile
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Nordman North RS3
Nordman
North RS3
205/55 R16 94R XL, Nordic compound

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato EEmissioni acustiche 72dB
soltanto  € 231,99
 
disponibile
Dettagli
Petlas Velox Sport PT721
Petlas
205/55 R16 91V

Tipo di pneumatico

 Pneumatici estivi
quantità limitata
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 69dB
soltanto  € 299,38
 
quantità limitata
Dettagli
Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
205/55 R16 94T XL, pneumatico chiodato

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  € 300,67
 
disponibile
Dettagli
Michelin Collection SX MXX3
Michelin Collection
SX MXX3
205/55 ZR16 91Y

Tipo di pneumatico

Oldtimer PKW

 Pneumatici estivi
quantità limitata
soltanto  € 301,95
 
quantità limitata
Dettagli
Sono stati indicati 19 di 1.475 gli pneumatici
Articoli per pagina

Qualità e sicurezza i requisiti principali per gli pneumatici Continental

Dici pneumatici Continental e pensi alla qualità. Come è giusto che sia: da sempre leader sul mercato in Germania, essendo una delle marche più usate dagli automobilisti europei. Basti pensare che, ogni quattro veicoli assemblati nel vecchio continente, uno porta Continental come primo equipaggiamento di gomme. E si capisce: questi pneumatici garantiscono una resa sicura e duratura nel tempo, hanno vita lunga e, grazie alla loro particolare conformazione, garantisco anche un minor consumo del carburante. Scegliere Continental per gli pneumatici da montare sulla propria auto è un'assicurazione sul futuro: potete stare tranquilli che percorrete tantissimi chilometri senza dovervi preoccupare di nulla che non sia la normale manutenzione che uno pneumatico richiede. La qualità e la sicurezza rappresentano la strada guida, l'ispirazione del lavoro che è alla base della loro costruzione. Gli pneumatici Continental sono in vendita su Pneumatici Outlet ad un prezzo estremamente conveniente ed adatto ad ogni tipo di tasca.
Pneumatici Continental

CARATTERISTICHE

Questi pneumatici offrono un controllo della vettura su ogni tipo di asfalto e, soprattutto, in qualsiasi condizione climatica. Pioggia o ghiaccio, neve o nevischio, non rappresenteranno più un problema. La vostra guida sarà svolta in estrema sicurezza per voi e per i vostri passeggeri, e inoltre la resistenza al rotolamento garantisce un'elevata redditività e un viaggio sempre confortevole. I risultati dei test che vengono condotti su questi pneumatici sono sempre al top, inserendoli in un segmento di mercato altissimo. Continental assicura uno sviluppo del prodotto continuo, in modo da assicurare ai propri clienti pneumatici all'avanguardia per sicurezza, prestazione e versatilità. Che si tratti di gomme estive, invernali o per tutte le stagioni, non cambia il risultato finale, che resta sempre eccellente. Trovate in vendita su Pneumatici Outlet una vasta gamma di pneumatici Continental ad un costo concorrenziale ed assolutamente conveniente. Grazie alla tecnologia con cui vengono prodotti, non temono paragoni sul mercato. La mescola su cui vengono intarsiate le scanalature assicura una resistenza ottimale al trascorrere del tempo e all'avanzamento dei chilometri percorsi. Continental è ormai leader del mercato, e non lesina investimenti perché la sua intenzione è quella di migliorare sempre e di offrire all'automobilista un prodotto di cui si possa innanzitutto fidare.