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Barum Polaris North 6
Barum
205/55 R16 94T XL EVc, Nordic compound

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 72dB
soltanto  € 187,58
 
disponibile
Dettagli
Toyo Proxes R888R
Toyo
205/55 ZR16 94W XL 2G

Tipo di pneumatico

 Pneumatici estivi
disponibile
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 71dB
Recensioni dei clienti:
Valutazione delle recensioni dei clienti

Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(7)
Una media di 7 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
19.04.2022diOscaracciato
Pneumatici per uso prettamente su strada asciutta. La tenuta e tutte le caratteristiche dinamiche dello pneumatico sono di livello eccellente. Bisogna fare attenzione a mantenere una buona temperatura degli pneumatici, oltre a scaldarli adeguatamente prima di sfruttarli, specialmente in stagione fredda. Su bagnato ovviamente bisogna stare molto attenti, ma vanno meglio di quanto ci si aspetti.
05.12.2018diBrat
Lo pneumatico l'ho usato solo in pista fino a consumare interamente il battistrada. Per la misura, per l'auto e per lo scopo è senza dubbio la soluzione migliore disponibile prima di passare a delle slick serie. Pressione A CALDO consigliata per questa misura non deve superare i 2.30 bar (oltre quel valore tende a scivolare). Non ha la spalla durissima, quindi con la spalla alta è meglio che non sia troppo sgonfio. Si scalda rapidamente e non ha grossi problemi di surriscaldamento (sicuramente si scalda prima il motore), anche se va sicuramente meglio quando l'asfalto è un po' più freddo (l'ho usato però solo d'estate e con molto caldo, presumo che in inverno le cose migliorino ulteriormente, i miei erano treadwear 100). Su pioggia battente o pista bagnata a mio parere sconsigliabile, se non per esercitarsi nel controllo (ma con pista libera!), francamente è un po' sprecato sul bagnato, meglio usare una gomma più specifica. Con pista umida o pioggia leggera invece non ci sono problemi, anzi, quasi sorprendente per direzionalità. A mio parere è uno spreco usarlo per strada dove è impossibile valorizzarne le doti e dove bisogna stare molto attenti quando piove. Se non ci dovete tornare a casa, si può usare fino alla quasi completa usura del battistrada: ho osservato che sull'asciutto, anche se tende ad usurarsi un po' irregolarmente (con la guida da pista) e quindi a generare sensibili vibrazioni, le performance non peggiorano troppo anche quando il battistrada è praticamente a zero. In foto dopo più di 600km dopo una giornata molto calda e prestazioni ineccepibili. Con me ha retto 800 km su asfalto molto abrasivo e guida relativamente pulita, ma sempre al limite, incrociandole ogni 100-200 km, forse avrei potuto farne anche altri 100-200 usando il battistrada fino all'ultimo, ma non volevo rischiare. Su un asfalto meno aggressivo la durata può essere credo superiore.
05.12.2018diBrat
Lo pneumatico l'ho usato solo in pista fino a consumare interamente il battistrada. Per la misura, per l'auto e per lo scopo è senza dubbio la soluzione migliore disponibile prima di passare a delle slick serie. Pressione A CALDO consigliata per questa misura non deve superare i 2.30 bar (oltre quel valore tende a scivolare). Non ha la spalla durissima, quindi con la spalla alta è meglio che non sia troppo sgonfio. Si scalda rapidamente e non ha grossi problemi di surriscaldamento (sicuramente si scalda prima il motore), anche se va sicuramente meglio quando l'asfalto è un po' più freddo (l'ho usato però solo d'estate e con molto caldo, presumo che in inverno le cose migliorino ulteriormente, i miei erano treadwear 100). Su pioggia battente o pista bagnata a mio parere sconsigliabile, se non per esercitarsi nel controllo (ma con pista libera!), francamente è un po' sprecato sul bagnato, meglio usare una gomma più specifica. Con pista umida o pioggia leggera invece non ci sono problemi, anzi, quasi sorprendente per direzionalità. A mio parere è uno spreco usarlo per strada dove è impossibile valorizzarne le doti e dove bisogna stare molto attenti quando piove. Se non ci dovete tornare a casa, si può usare fino alla quasi completa usura del battistrada: ho osservato che sull'asciutto, anche se tende ad usurarsi un po' irregolarmente (con la guida da pista) e quindi a generare sensibili vibrazioni, le performance non peggiorano troppo anche quando il battistrada è praticamente a zero. In foto dopo più di 600km dopo una giornata molto calda e prestazioni ineccepibili. Con me ha retto 800 km su asfalto molto abrasivo e guida relativamente pulita, ma sempre al limite, incrociandole ogni 100-200 km, forse avrei potuto farne anche altri 100-200 usando il battistrada fino all'ultimo, ma non volevo rischiare. Su un asfalto meno aggressivo la durata può essere credo superiore.
05.12.2018diBrat
Lo pneumatico l'ho usato solo in pista fino a consumare interamente il battistrada. Per la misura, per l'auto e per lo scopo è senza dubbio la soluzione migliore disponibile prima di passare a delle slick serie. Pressione A CALDO consigliata per questa misura non deve superare i 2.30 bar (oltre quel valore tende a scivolare). Non ha la spalla durissima, quindi con la spalla alta è meglio che non sia troppo sgonfio. Si scalda rapidamente e non ha grossi problemi di surriscaldamento (sicuramente si scalda prima il motore), anche se va sicuramente meglio quando l'asfalto è un po' più freddo (l'ho usato però solo d'estate e con molto caldo, presumo che in inverno le cose migliorino ulteriormente, i miei erano treadwear 100). Su pioggia battente o pista bagnata a mio parere sconsigliabile, se non per esercitarsi nel controllo (ma con pista libera!), francamente è un po' sprecato sul bagnato, meglio usare una gomma più specifica. Con pista umida o pioggia leggera invece non ci sono problemi, anzi, quasi sorprendente per direzionalità. A mio parere è uno spreco usarlo per strada dove è impossibile valorizzarne le doti e dove bisogna stare molto attenti quando piove. Se non ci dovete tornare a casa, si può usare fino alla quasi completa usura del battistrada: ho osservato che sull'asciutto, anche se tende ad usurarsi un po' irregolarmente (con la guida da pista) e quindi a generare sensibili vibrazioni, le performance non peggiorano troppo anche quando il battistrada è praticamente a zero. In foto dopo più di 600km dopo una giornata molto calda e prestazioni ineccepibili. Con me ha retto 800 km su asfalto molto abrasivo e guida relativamente pulita, ma sempre al limite, incrociandole ogni 100-200 km, forse avrei potuto farne anche altri 100-200 usando il battistrada fino all'ultimo, ma non volevo rischiare. Su un asfalto meno aggressivo la durata può essere credo superiore.
(7)

Reifentest.com

soltanto  € 188,75
 
disponibile
Dettagli
Barum Polaris Ice 6
Barum
205/55 R16 94T XL EVc, pneumatico chiodato

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  € 196,47
 
disponibile
Dettagli
Yokohama A008P
Yokohama
Yokohama
A008P
205/55 ZR16 91W N0

Tipo di pneumatico

Oldtimer PKW

 Pneumatici estivi
disponibile
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 70dB
Prezzo di catalogo*  € 382,00
soltanto  € 202,52
 
disponibile
Dettagli
Michelin Primacy 3 ZP
Michelin
Michelin
Primacy 3 ZP
205/55 R16 91H EV Suitable, runflat

Tipo di pneumatico

 Pneumatici estivi
disponibile
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato AEmissioni acustiche 71dB
Recensioni dei clienti:
Valutazione delle recensioni dei clienti

Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(3)
Una media di 3 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
(3)

Reifentest.com

soltanto  € 205,81
 
disponibile
Dettagli
Yokohama Advan A052
Yokohama
Yokohama
Advan A052
205/55 R16 94W XL

Tipo di pneumatico

Supersport su strada

 Pneumatici estivi
disponibile
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato AEmissioni acustiche 71dB
Prezzo di catalogo*  € 287,00
soltanto  € 206,20
 
disponibile
Dettagli
Nordman North 9
Nordman
North 9
205/55 R16 94T XL, pneumatico chiodato

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  € 208,55
 
disponibile
Dettagli
Gislaved Nord*Frost 200
Gislaved
205/55 R16 94T XL, pneumatico chiodato

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  € 227,60
 
disponibile
Dettagli
Nordman North RS3
Nordman
North RS3
205/55 R16 94R XL, Nordic compound

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato EEmissioni acustiche 72dB
soltanto  € 231,76
 
disponibile
Dettagli
Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
205/55 R16 94T XL, pneumatico chiodato

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  € 300,38
 
disponibile
Dettagli
Michelin Collection SX MXX3
Michelin Collection
SX MXX3
205/55 ZR16 91Y

Tipo di pneumatico

Oldtimer PKW

 Pneumatici estivi
quantità limitata
soltanto  € 301,95
 
quantità limitata
Dettagli
Petlas Velox Sport PT731
Petlas
205/55 R16 91H

Tipo di pneumatico

 Pneumatici estivi
quantità limitata
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 70dB
soltanto  € 510,93
 
quantità limitata
Dettagli
Sono stati indicati 12 di 1.468 gli pneumatici
Articoli per pagina

Imperial pneumatici – Ottime offerte @pneumatici-outlet.it

Ovviamente, tutti sono alla ricerca delle gomme migliori da poter montare sul proprio mezzo, ma in molte situazioni la variabile prezzo può essere un deterrente. Invece, se vogliamo trovare un buon compromesso tra costo e qualità, certamente bisognerà optare per gli Imperial pneumatici, che pur essendo posizionati su una fascia di prezzo economica, offrono ottime perfomance, con una guida resistente e silenziosa anche sul lungo chilometraggio.

Cosa da non sottovalutare, è la straordinaria risposta che questi pneumatici danno sul bagnato, con la riduzione del rischio di aquaplaning, mantenendo sempre un’ottima tenuta di strada e rispondendo in modo più che ottimale in accelerazione ed in frenata, non temendo alcun tipo di ostacolo legato agli agenti atmosferici.

Imperial pneumatici – Produzione belga

Se credi che gli Imperial pneumatici, siano una buona soluzione per le tue esigenze di guida, sappi che stai acquistando un marchio di proprietà della Deldo Autobanden che con la sua nascita in Belgio, vanta un’esperienza di oltre 40 anni. Con questo brand, si è dato vita ad una gamma prodotto di buona fattura ma ad un prezzo decisamente più abbordabile e competitivo, proprio per rispondere ad un’utenza più ampia.

Se vuoi comprare queste gomme e tanti altri articoli come cerchioni e ricambi per auto e moto, prova a cliccare direttamente su pneumatici-outlet.it, uno dei digital store della tedesca Delticom AG che grazie alla sua esperienza risalente fin dal 1999, garantisce la massima professionalità con spedizioni particolarmente rapide.