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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
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Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

La nostra offerta per  Uniroyal    265/50  19     

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Barum Polaris North 6
Barum
Barum
Polaris North 6
265/50 R19 110T XL EVc, Nordic compound, con bordo di protezione

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
quantità limitata
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 73 dB
soltanto  € 317,66
 
quantità limitata
Dettagli
Continental PremiumContact 6
Continental
Continental
PremiumContact 6
265/50 R19 110Y XL EVc, con bordo di protezione

Tipo di pneumatico

 Pneumatici estivi
quantità limitata
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 73 dB
Recensioni dei clienti:
Valutazione delle recensioni dei clienti

Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(70)
Una media di 70 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 7336584
08.03.2023 di Andrea Massara
Pneumatico ottimo per comfort ma inferiore alle aspettative. Acquistato dopo positiva esperienza con modello invernale Continental Winter Contact TS 860, che trovo eccezionale per la prontezza ai comandi, è stato una delusione. Il Premium Contact è infatti molto lento nelle reazioni, poco comunicativo, anche se la tenuta di strada sotto sforzo prolungato è molto buona. È paradossale che si comporti peggio dell'omologo modello invernale, che ricomprerò. Per gli penumatici estivi tornerò ai Bridgestone Turanza.
14.04.2022 di nik
sono contento della tenuta su strada bagnata, rotonde, autostrada sono TOP
11.01.2022 di Angelo
Non ho mai provato un pneumatico così performante, anche dopo la 2nd inversione, non ho notato differenze in tenuta, frenata , aderenza su bagnato e asciutto
20.07.2021 di STEFANO
Il feeling con il pneumatico è stato subito buono, e la sensazione è di un buon pneumatico che si adatta bene a tutte le situazioni. Mi manca il test con neve. L'unico aspetto che non mi convince molto è il disegno della spalla che da la sensazione di un pneumatico non molto sportivo...
(70)

Reifentest.com

soltanto  € 370,30
 
quantità limitata
Dettagli
Continental VikingContact 8
Continental
Continental
VikingContact 8
265/50 R19 110T XL EVc, Nordic compound, con bordo di protezione

Tipo di pneumatico

 Pneumatici invernali
disponibile
Etichetta UE pneumatici
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 70 dB
soltanto  € 383,31
 
disponibile
Dettagli
Sono stati indicati 3 di 31 gli pneumatici
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