Disegno del battistrada ottimizzato

Riduzione del rumore grazie al disegno del battistrada ottimizzato:

Il disegno ottimizzato del battistrada riduce soggettivamente il rumore interno percepito e il pass-by noise effettivamente/attualmente misurato.

Vantaggi:

Un viaggio più confortevole grazie alla riduzione del 21% del rumore interno. Minore impatto ambientale grazie al minor rumore esterno.

Componenti della mescola:

Una minore distanza di frenata su fondo stradale bagnato grazie ai componenti della mescola.La mescola silicea e un disegno del battistrada ottimizzato riduce significativamente lo spazio di frenata sul fondo stradale bagnato, soprattutto per i veicoli dotati di ABS (anti-lock braking).

Vantaggio:

Maggiore sicurezza grazie alla migliore manovrabilità e al minore spazio di frenata su fondo stradale bagnato.

Riduzione del 5% di consumo di carburante:

La resistenza del pneumatico al rotolamento è ridotta grazie all'uso della mescola silicea.

Vantaggio:

Risparmio di circa il 5% di carburante rispetto al pneumatico realizzato con una mescola della tecnologia tradizionale. Tutti i dettagli sono stati paragonati con il modello precedente o con pneumatici realizzati con una mescola della tecnologia tradizionale.

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