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Nota bene: le gomme sono consegnate senza cerchioni (Il cerchione nell'immagine è a scopo puramente rappresentativo).

Dunlop Grandtrek SJ 6 285/50 R20 112Q

Dimensione pneumatico: 285/50 R20 112Q  Cambia 
Disponibilità: at the moment, this product is not in stock
Tipo di pneumatico: Pneumatici invernaliWi
simbolo M+S
con simbolo fiocco di neve
Indice di velocità: Q: Approvato fino a 160 km/h
EAN: 4038526316134
Numero dell'articolo: D-111776
Etichetta UE pneumatici: Resistenza al rotolamento E Aderenza sul bagnato F Emissioni acustiche 76dB
Per domande o dubbi non esitare a contattarci via email scrivendo a reifen-outlet​@delti.com
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Per le vetture 4x4 utilizzate soprattutto fuoristrada, raccomandiamo il nuovo pneumatico. Dunlop Grandtrek SJ6 nella stagione invernale.

Pneumatico per ogni tipo di terreno per 4x4 e SUV. Disegno direzionale a V del battistrada e 6 ampie scanalature per un drenaggio dell'acqua più rapido e quindi una maggiore resistenza nei confronti dell'aquaplaning.Scanalature ondulate a S e mescola Silica Plus per prestazioni eccezionali su fondo bagnato e trazione ottimale su neve e ghiaccio.Blocchi a V con bordi che riducono notevolmente la rumorosità esterna.

Mescola Silica-Plus. Una mescola per il battistrada derivata dagli sport motoristici che garantisce elevati livelli di aderenza, specialmente su strade bagnate e a basse temperature.Vantaggi Prestazioni superiori in frenata e in accelerazione, tenuta elevata in condizioni di bagnato e gelo, usura ridotta.

Ottima trazione invernale. Ottima sicurezza di guida negli inverni più estremi. L'innovativa mescola Silica-Plus offre una trazione e una capacità di frenata impareggiabili sulle superfici bagnate e innevate. La presenza di chiodi microscopici sul battistrada garantisce un'aderenza sicura sul ghiaccio.

Elevata resistenza all'aquaplaning. Il disegno direzionale del battistrada presenta sei ampie scanalature lungo la circonferenza per una dispersione dell'acqua rapida ed efficace.

Silenziosità. Il disegno del battistrada è ottimizzato per ridurre i livelli di rumore e favorire l'uniformità dell'usura.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

Con l’ordinanza no. 1222/2009, l’Unione Europea ha introdotto l’etichettatura UE degli pneumatici, a carattere impegnativo e identico per tutti gli stati membri dell’UE. Questa si applica nel caso degli pneumatici di autovetture, furgoni leggeri e pesanti, fabbricati dopo il 01.07.2012.
Gli pneumatici sono classificati nell’etichettatura dei pneumatici UE secondo tre caratteristiche di performance: l’efficienza del combustibile(lettere da A a G), l’aderenza a umido (lettere da A a G) ed esterna emissione rumore (decibel).

Non sono interessati dall’etichettatura pneumatici UE come segue: pneumatici rivestiti, pneumatici professionali Off-Road, pneumatici da gara, pneumatici dotati con dispositivi integrati per migliorare la trazione quali pneumatici con borchie (spikes), pneumatici di riserva del tipo T, pneumatici speciali per il montaggio sui veicoli immatricolati prima del care 1 ottobre 1990, pneumatici con indice di velocità massimale ammessa di 80 km/h, pneumatici con cerchioni avendo un diametro nominale inferiore o uguale di 254 mm oppure superiore uguale di 635 mm.
. Con questa ordinanza, l’UE intende promuovere, da una parte, l’efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale e di far incrementare la sicurezza sulla strada e, d’altra parte, di offrire al consumatore più di trasparenza per ciò che riguarda il prodotto, servendo anche come aiuto attivo nel prendere delle decisioni in merito.

Gli specialisti mettono in discussione o il fatto che l’etichetta dello pneumatico UE rifletta troppo poche caratteristiche del prodotto. Gli pneumatici presentano molto più caratteristiche del prodotto, importanti e rilevanti per la sicurezza, quali lo slittamento sull’acqua, la stabilità di rullaggio, la durata di vita, le caratteristiche frenanti sulla strada carrozzabile secca e umida, il comportamento in condizioni invernali e.a.
I fabbricanti di pneumatici richiamano l’attenzione sul fatto che gli esiti delle prove svolte da varie istituzioni e riviste specialistiche restano ancora un mezzo molto importante d’informazione per il consumatore finale. Queste provano di regola non solamente le tre caratteristiche di prodotto, iscritte sull’etichetta dello pneumatico UE, ma anche fino a 11 altre caratteristiche del prodotto, rilevanti per la sicurezza.

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