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Falken
Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.
Falken

Falken EUROWINTER HS01 235/40 R18 95V XL

Falken

Falken EUROWINTER HS01 235/40 R18 95V XL

Falken - Pneumatico ad alte prestazioni del produttore giapponese Ohtsu.

Dimensione pneumatico
235/40 R18 95V XL 
Disponibilità:
disponibile
Tipo di pneumatico:
Pneumatici invernaliWi
simbolo M+S
con simbolo fiocco di neve
Indice di velocità:
V: Approvato fino a 240 km/h
EAN:
4250427421230
Numero dell'articolo:
R-384258
Etichetta UE pneumatici:
Recensione cliente:
(86)
Per domande o dubbi non esitare a contattarci via email scrivendo a reifen-outlet​@delti.com
Prezzo di catalogo*   € 185,90
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Falken Eurowinter HS01

Pneumatico invernale di qualità superiore con tecnologia all’avanguardia. La tecnologia ‚Miura- Ori‘ 3D sipe, il compost 4D nano e i blocchi del battistrada micro-ottimizzati combinano ottime caratteristiche invernali con basso rumore e stupefacenti prestazioni sul bagnato.

CARATTERISTICHE E VANTAGGI

  • Progettato per stabilità direzionale, con la tecnologia brevettata “Miura-Ori” 3D sipe
  • Composto 4D Nano Designed
  • Blocchi del battistrada più rigidi e micro-ottimizzati
  • Sorprendente trazione e prestazioni di frenata su neve e ghiaccio
  • Eccellente stabilità direzionale su strade innevate

FATTO PER L’INVERNO

Per soddisfare le alte pretese della stagione fredda, i pneumatici invernali sono composti da una verietà di materiali di alta qualità e da particolari caratteristiche strutturali.

Come esempio, il nuovo EUROWINTER HS01:

Battistrada innovativo

  • Scanalature ottimizzate per il flusso
  • Potenzia l’effetto di ‚water pump‘
  • Sicura ed efficace drenaggio dell’acqua
  • Riserve di aquaplaning di prima classe
  • Eccellente trazione su neve

Nuova tecnologia Miura-Ori 3D sipe

  • Scanalature ottimizzate per il flusso
  • Struttura flessibile per distanze di frenata brevi su neve e ghiaccio
  • Il più alto irrigidimento possibile dei bordi per un’ottima stabilità in curva
  • Trazione su neve e ghiaccio notevolmente migliorata e un modello di usura più uniforme

Tasselli del battistrada fuori fase

  • Rumore su strada ridotto
  • Maneggevolezza migliorata
  • Comodità di prima classe

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Recensioni dei clienti EUROWINTER HS01

Una media di 736 giudizi di prove
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 8.643
30.04.2022 di Sergio Loperfido
Ottima tenuta di strada di ogni superficie
28.04.2022 di Dado
Ottima tenuta e silenziosità, purtroppo la mancanza di neve in questa stagione mi preclude la possibilità di un giudizio su questo aspetto.
17.03.2022 di Paolo
Da un anno ho una Peugeot 208 100Cv piacevolmente briosa, che uso prevalentemente per gli spostamenti nei weekend. È un'auto di segmento B che a velocità sostenute in curva o in frenata può risultare un po' leggera sul posteriore (sia con gomme estive di serie che con le Falken invernali), ma su strade extraurbane anche moderatamente dissestate o sporche le Falken si son sempre comportate bene, regalandomi una sensazione di ottimo controllo nel mantenere le traiettorie impostate. La maggior parte dei pochi chilometri che vi ho percorso sopra nel caldo periodo invernale del 2021/22 è però stato su autostrada, in condizioni favorevoli, quindi non posso dire di averle testate intensamente. Ho comunque trovato il rapporto prezzo/prestazioni eccellente.
17.03.2022 di Francesco
Pneumatici eccellenti. Non posso ancora dire nulla sulla durata in quanto ho percorso circa 2000 km, ma per il resto sono veramente ECCELLENTI.
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Marca Falken
Modello EUROWINTER HS01
Dimension 235/40 R18 95V XL
Larghezza del pneumatico 235
Profilo del pneumatico 40
Construction type R
Dimensione pneumatico 18
Indice di carico del pneumatico 95
Indice di velocità (V)
With/Without Valve (TT/TL) Il pneumatico richiede camera d`aria
- No

Falken Tyre Europe GmbH è l’affiliata europea del gruppo giapponese produttore di pneumatici Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Con sede a Offenbach am Main, Falken Tyre Europe commercializza e vende un assortimento completo di pneumatici per vetture, camion, camioncini e SUV nel primo equipaggiamento e sull’intero mercato europeo del mercato secondario. Vi rientra una rete di vendita di circa 8.000 partner di pneumatici in tutta Europa che si occupano della vendita e dell’assemblaggio dei nostri prodotti di qualità.

* The list prices, if available, are a net calculation basis for determining sales prices between tire manufacturers and their dealers. In no case are the selling prices paid or usually paid.
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