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Goodyear
Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.
Goodyear

Goodyear Eagle F1 Asymmetric AT 235/60 R18 107V XL EVR, J, LR, SUV

Goodyear

Goodyear Eagle F1 Asymmetric AT 235/60 R18 107V XL EVR, J, LR, SUV

Goodyear - Pneumatico prodotto in USA, prodotto di qualità nel segmento di prezzo elevato.

Tipo di pneumatico:
Pneumatici All Terrain
Dimensione pneumatico
235/60 R18 107V XL EVR, J, LR, SUV 
Disponibilità:
quantità limitata
Tipo di pneumatico:
Pneumatici estiviSo
Indice di velocità:
V: Approvato fino a 240 km/h
EAN:
5452000803566
Numero dell'articolo:
R-379493
Etichetta UE pneumatici:
DEX:
Recensione cliente:
(4)
Per domande o dubbi non esitare a contattarci via email scrivendo a reifen-outlet​@delti.com
Prezzo di catalogo*   € 222,00
€ 137,99
+ € 3,54 Ecotassa = € 141,53
Price per item, Incl. VAT
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  • Descrizione
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Tutti i vantaggi di un pneumatico ultraperformante sviluppato per SUV di alta gamma

Elevate prestazioni
Guida ad alte prestazioni con pneumatici progettati per gestire il peso di un SUV. La tecnologia Active CornerGrip e l'innovativa mescola di derivazione racing consentono di aumentare al massimo l'aderenza e la direzionalità per una guida sicura e confortevole.

Controllo in curva
Maggiore controllo in curva grazie alla tecnologia Active CornerGrip. Nelle curve ad alta velocità la pressione viene distribuita in modo uniforme, massimizzando il contatto con il suolo nei momenti più critici.

Guida confortevole e silenziosa
Il disegno del battistrada è progettato per ridurre la rumorosità e offrire così una guida più silenziosa e più confortevole.

Maneggevolezza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
Il battistrada ottimizza il contatto con la superficie strada consentendo di ottenere una migliore maneggevolezza sul bagnato. Il disegno asimmetrico del battistrada presenta un'area aperta creata per drenare l'acqua e prevenire il rischio di aquaplaning.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Recensioni dei clienti EagleF1AsymmetricAT

Una media di 65 giudizi di prove
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 10.965
19.09.2018 di francesco
Usando un suv molto sportivo la guida è decisamente dinamica ,la tenuta di strada della vettura consente di affrontare in maniera decisa e sicura tutte le curve,risposta ottimale per ogni tipo di guida,in modalita efficent dove la vettura è molto limitata sia nella frenata che nell' accelerazione quindi molto tranquilla mi sono trovato su fondo innevato senza particolari problemi ovviamente con una attenzione molto particolare e una velocità quasi da pedone.Lo pneumatico comunque di primo equipaggiamento abbinato alla tenuta di strada della vettura permette di viaggiare con una sicurezza molto elevata sia sul dritto che in percorrenza di curva
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Marca Goodyear
Tipo di pneumatico Pneumatici All Terrain
Modello Eagle F1 Asymmetric AT
Dimension 235/60 R18 107V XL EVR, J, LR, SUV
Larghezza del pneumatico 235
Profilo del pneumatico 60
Construction type R
Dimensione pneumatico 18
Indice di carico del pneumatico 107
Indice di velocità (V)
With/Without Valve (TT/TL) Il pneumatico richiede camera d`aria
- No

* I prezzi di listino, se disponibili, forniscono una base netta per il calcolo dei prezzi di vendita tra i produttori di pneumatici e i loro distributori. In nessun caso si tratta di prezzi di vendita pagati o pagati abitualmente

**IVA e spese di spedizione sono già comprese nel prezzo. Italia.
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