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Yokohama A-Drive è l’ultimo nato nella gamma di pneumatici vettura Yokohama, concepito con l’obiettivo di garantire le migliori performance in termini di comfort e rispetto dell’ambiente. La lettera “A” che precede la parola Drive nel nome di questo nuovo prodotto comunica infatti la scelta di Yokohama di generare un pneumatico particolarmente attento all’impatto che il suo utilizzo ha sull’ambiente (A = ambiente).
A-Drive è quindi un pneumatico che, grazie alla tecnologia che lo contraddistingue, offre un particolare comfort di guida dovuto ad un minor rumore durante il rotolamento ed è dotato di una mescola che assicura maggior chilometraggio nel tempo. A-Drive permette così anche agli utenti desiderosi di un prodotto che offre economia di esercizio di entrare nel mondo tecnologico di Yokohama. Anche per A-Drive Yokohama ha infatti utilizzato le proprie migliori risorse tecnologiche, applicandole alla realizzazione di un prodotto qualitativamente avanzato, destinato alle auto di media e piccola cilindrata, che garantisce piacere di guida.
Una maggiore economia di esercizio deriva dalla particolare mescola di A-Drive, capace di ridurre l’attrito durante il rotolamento e quindi il consumo del pneumatico. Inoltre, una minor resistenza al rotolamento incide positivamente anche sui consumi di carburante, riducendoli: questo fattore si traduce in una minore emissione di gas nocivi nell’atmosfera, fattori di utilizzo che possono essere considerati come performance speciali ed innovative di questo nuovo prodotto. Anche dal punto di vista dell’inquinamento acustico Yokohama A-Drive garantisce risultati eccellenti: infatti il rumore da esso provocato durante il rotolamento è nettamente al di sotto dei più severi limiti di legge stabiliti in Europa e negli Stati Uniti.
Yokohama A-Drive assicura una miglior tenuta sul bagnato grazie al proprio innovativo disegno battistrada, chiamato “Acqua Proof”, caratterizzato da tre larghe scanalature longitudinali che favoriscono un immediato ed efficace drenaggio dell’acqua. La costruzione della carcassa, ottenuta per mezzo della tecnologia “Optimum Power”, contribuisce a garantire una trazione ed una frenata ottimali grazie ad un’impronta a terra sempre costante. Infine la mescola, arricchita dalla tecnologia Zerumar, garantisce sicurezza durante la guida anche su asfalto viscido ed alle basse temperature.
Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza
L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm
I criteri e le classi di valutazione in sintesi
efficienza del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).
Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore. (Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea * se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)
Nota bene: Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.
aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).
Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).* *Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV
Nota bene: La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.
Rumore di rotolamento esterno
Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.
A Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016. B La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016. C La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.
Marca
Yokohama
Modello
A.drive
Dimension
205/55 R16 91H RPB
Larghezza del pneumatico
205
Profilo del pneumatico
55
Construction type
R
Dimensione pneumatico
16
Indice di carico del pneumatico
91
Indice di velocità
(H)
With/Without Valve (TT/TL)
Il pneumatico richiede camera d`aria
-
No
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