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Yokohama Geolandar A/T-S (G012) 225/65 R17 102H , RPB

Dimensione pneumatico: 225/65 R17 102H  Cambia 
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Tipo di pneumatico: Pneumatici estiviSo
Indice di velocità: H: Approvato fino a 210 km/h
EAN: 4968814728120
Numero dell'articolo: R-134197
Etichetta UE pneumatici: Resistenza al rotolamento F Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 75dB
DEX:
Per domande o dubbi non esitare a contattarci via email scrivendo a reifen-outlet​@delti.com
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  • Description
  • Tire Label

Utilizzi

  • SUV
  • 4x4

Vantaggi

  • Eccellente trazione fuoristrada
  • Comfort e silenziosità di marcia su strada
  • Resistenza, usura costante e regolare
  • Misure disponibili come primo equipaggiamento

Caratteristiche

  • Battistrada con tasselli a disposizione variabile
  • Variazione del disegno a 5 passi
  • Efficaci protezioni del fianco
  • Lamellature 3D
  • 4 profonde scanalature longitudinali
  • Disponibile in primo equipaggiamento su Mercedes-Benz G Class (W463)

I percorsi accidentati sono solo una chiamata all'azione per GEOLANDAR A/T-S - il prodotto adatto per tutti i terreni, cavallo di battaglia della linea GEOLANDAR di YOKOHAMA. Quando le strade asfaltate spariscono, GEOLANDAR A/T-S dà il meglio di sé.

I tasselli a disposizione variabile sono solo parte del segreto della straordinaria trazione offerta dall'A/T-S. La loro grande rigidità si traduce in una migliore manovrabilità su strada, e migliora le doti di autopulitura su terreni off-road. I bordi dei tasselli sono realizzati in modo tale da ridurre la rumorosità e il consumo irregolare
L'innovativa, larga superficie del battistrada, insieme alle profonde lamellature piramidali a zig-zag, sono la chiave della robustezza dei tasselli. Riducendo la deformabilità dei tasselli sotto stress, questa struttura migliora le capacità di frenata e trazione, riducendo al minimo l'usura irregolare e ottimizzando la manovrabilità. Nel contempo, le lamelle operano un effetto ventosa nei confronti dell'acqua, fornendo grande aderenza all'asfalto.

Protezioni laterali del fianco

I fianchi del GEOLANDAR A/T-S sono rinforzati sul fianco da protezioni laterali. Questi dispositivi non solo provvedono a salvaguardare lo pneumatico da possibili abrasioni e tagli, ma migliorano anche il livello di trazione su fondi particolarmente dissestati.

Quattro profonde scanalature

Quattro profondi solchi circolari Il disegno dell'A/T-S si basa su quattro profonde scanalature. Queste sono l'elemento fondamentale attraverso il quale avviene l'ottimale espulsione dell'acqua. Preziose contro l'aquaplaning, queste scanalature donano al veicolo manovrabilità e sicurezza anche su fondi bagnati.

Mescola e struttura

Grazie ai continui test eseguiti in tutto il mondo, YOKOHAMA ha messo a punto per l'A/T-S una speciale mescola che contribuisce a rendere questo pneumatico il leader nella sua classe. GEOLANDAR A/T-S è pronto a mordere qualsiasi terreno sul quale venga adoperato.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

Con l’ordinanza no. 1222/2009, l’Unione Europea ha introdotto l’etichettatura UE degli pneumatici, a carattere impegnativo e identico per tutti gli stati membri dell’UE. Questa si applica nel caso degli pneumatici di autovetture, furgoni leggeri e pesanti, fabbricati dopo il 01.07.2012.
Gli pneumatici sono classificati nell’etichettatura dei pneumatici UE secondo tre caratteristiche di performance: l’efficienza del combustibile(lettere da A a G), l’aderenza a umido (lettere da A a G) ed esterna emissione rumore (decibel).

Non sono interessati dall’etichettatura pneumatici UE come segue: pneumatici rivestiti, pneumatici professionali Off-Road, pneumatici da gara, pneumatici dotati con dispositivi integrati per migliorare la trazione quali pneumatici con borchie (spikes), pneumatici di riserva del tipo T, pneumatici speciali per il montaggio sui veicoli immatricolati prima del care 1 ottobre 1990, pneumatici con indice di velocità massimale ammessa di 80 km/h, pneumatici con cerchioni avendo un diametro nominale inferiore o uguale di 254 mm oppure superiore uguale di 635 mm.
. Con questa ordinanza, l’UE intende promuovere, da una parte, l’efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale e di far incrementare la sicurezza sulla strada e, d’altra parte, di offrire al consumatore più di trasparenza per ciò che riguarda il prodotto, servendo anche come aiuto attivo nel prendere delle decisioni in merito.

Gli specialisti mettono in discussione o il fatto che l’etichetta dello pneumatico UE rifletta troppo poche caratteristiche del prodotto. Gli pneumatici presentano molto più caratteristiche del prodotto, importanti e rilevanti per la sicurezza, quali lo slittamento sull’acqua, la stabilità di rullaggio, la durata di vita, le caratteristiche frenanti sulla strada carrozzabile secca e umida, il comportamento in condizioni invernali e.a.
I fabbricanti di pneumatici richiamano l’attenzione sul fatto che gli esiti delle prove svolte da varie istituzioni e riviste specialistiche restano ancora un mezzo molto importante d’informazione per il consumatore finale. Queste provano di regola non solamente le tre caratteristiche di prodotto, iscritte sull’etichetta dello pneumatico UE, ma anche fino a 11 altre caratteristiche del prodotto, rilevanti per la sicurezza.

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